Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung können aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert werden.
Zu den Neuerungen zählt auch der neue Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion, sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36 Stossdämpfers, verfügt über die gleichen Vorteile, jedoch optimiert.
– gleichmäßige Druckverhältnisse
– größere Einstellbereiche
– komplett unabhängige Funktion von Druck- und Zugstufe
– alle Einstellungen werden oben am Federbein vorgenommen
– bessere Rückmeldung vom Reifen
– bessere Traktion beim Beschleunigen
– Länge 369 mm
Bitte beachten:
Das Federbein kann nur in Verbindung mit OEM Schwinge und OEM Umlenkung verbaut werden.
Gewicht: 2,880 kg
Lieferumfang
– Federbein TTX GP
Geänderte Fahrzeugteile
Nur für Fahrzeuge ohne aktives DDC.
















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